最近 打的火热，关于中美贸易的摩擦让世界为之揪心，但实际上，传说早在几千年前，就有中国人横渡太平洋登上美洲大陆，不仅创造了神秘的玛雅文明，甚至还从美洲大陆回到中国进行贸易接触。

玛雅文明的确以它的神秘性闻名于全球。那么，这么一个神秘的文明是由什么人创建的呢？大家首先会想到美洲大陆的土著印第安人。

但有专家研究发现，中国殷商时期的一支贵族跨越重洋创造了神秘的美洲文明，而美洲印第安人可能就是我们中国人的后代。也就是说，现在美国人的一部分，可能就是当年中国商人的后代。

武王伐纣，殷商的后代“漂”到了美洲大陆

法国人阿科斯塔早在公元年，就提出了一个 观点：中国的一部分商人（殷商），离开中国通过白令海峡进入北美洲，最终成了印第安人。

年，法国学者歧尼的进一步推进，提出中国古籍中的“扶桑”就是美洲的墨西哥的说法。

据史书记载，在周王朝定鼎天下后，有一支殷商贵族神秘消失，去向不明。他就是攸侯国君主攸侯喜，攸侯喜是殷商王室的旁支子孙，骁勇善战，被商纣王委以重任。

当周武王起兵反叛商朝的时候，攸侯喜正率领25万大军在现在的山东一带征讨蛮夷。不愿意投降周朝的攸侯喜和他的25万大军从此下落不明。

他到底去了哪里？

在美州印第安人中流传的《侯喜王歌》中说：“二十五族为兄弟，跟着侯喜过天之浮桥，途中艰难不能忘，分发麦黍众相亲，兄弟莫将兄弟辱，天国再逢冬复春。”

现在看来，其中的“侯喜”应该就是攸侯喜将军；“二十五族”可能指的是攸侯喜所部；而“天之浮桥”很可能指的是天赐的黑潮暖流送他们来到了美洲。

现在通过地理考证，天之浮桥岛极有可能就是现在的阿留申群岛。群岛之间的距离大多不过几十海里，在海平面下降的远古时代，群岛之间就如同链接亚洲和美洲的浮桥岛。而殷周人就是乘船从东海出发，沿着黑潮暖流和太平洋暖流，从日本北海道，经过千岛群岛，再沿半岛海岸，穿过阿留申群岛，最终来到北美洲。

黑潮是太平洋洋流的一环，为全球第二大洋流，只居于墨西哥湾暖流之后。自菲律宾开始，穿过台湾东部海域，沿着日本往东北向流，在与亲潮相遇后汇入东向的北太平洋洋流。黑潮将来自热带的温暖海水带往寒冷的北极海域，将冰冷的极地海水温暖成适合生命生存的温度。

黑潮得名于其较其他正常海水的颜色深，这是由于黑潮内所含的杂质和营养盐较少，阳光穿透过水的表面后，较少被反射回水面。黑潮的流速相当的快，就像搭上高速公路般，可提供回流性鱼类一个快速便捷的路径。

黑潮的速约为至厘米每秒，厚度约在到0米，宽度约多公里。于日本四国的潮岬外海测得海水流量达6万立方米/秒，约是世界流量 的亚马孙河流量之倍。

也就是说中国人 发现了美洲大陆，比后来的哥伦布要早两千多年。这群从东方古国而来的人，与当地的印第安人生活在一起，把当时东方的文明传播到这里的印第安部落，并且融入进去当地的习惯，创建了新的文明，这就是玛雅文明。

山海经里描写的可能就是大禹治水到达美洲的传说

有美国考古学家在新墨西哥州、加州和亚利桑那州的多个岩壁上发现了商朝甲骨文。因为文字篆刻时间比哥伦布发现美洲早了多年，因此他认为有可能是商朝人 发现了美洲大陆。

美国女博士亨利艾特·默兹在《几近褪色的纪录》的一书中，甚至脑洞大开，认为《山海经·东山经》中描述的地理场景，其实就是从北美到南美的山川地理，中国人早在大禹治水时，就有过美洲之旅。所以，说印第安人是殷商后裔，一点都不奇怪！

中国学者王大有出版了一套丛书叫《中华大道文库》，其中一些篇章详细地论述了所谓“中华先民开拓美洲”的观点。他认为美洲先民是“中华人种”，美洲文明是距今一万年到三千年内不同时期的中华移民所创造的。

年，美国加利福尼亚发现了一具年前的石锚，经过对岩石样本的化验，确认这种岩石只在我国台湾海峡附近有，而美洲没有。于是美国学者墨里亚蒂就把有关资料和岩石样本寄给我国考古学家、古人类学家贾兰坡，要求中国学者参与研究。贾老又把资料转给我国水运史专家房仲甫，房先生经过研究后认为：“殷人航渡三千年”。

年，美国考古学家在墨西哥奥尔梅克遗址的祭祀中心发现了16尊雕像和6片玉圭，玉圭上刻有文字，王大有认为是殷商文字，并破译解读出来，是殷人祖先的名字：蚩尤、少昊、帝喾、简狄、多妇、契、相土、王亥、上甲等。另外祭祀的习俗也和东夷人相同。

殷人后裔曾派人回到中原，初次中美贸易接触

早在年，中国学者陈志良就提出了殷人逃美的断想。上个世纪70年代，香港学者卫聚贤在《中国古代美洲交通考》中撰文说，殷人亡国后，逃亡到了美洲，公元前年，齐桓公曾到阿拉斯加的科达克岛去寻找美洲虎皮，后来，殷人后裔曾派人回到中原，带回六只美洲特有的蜂鸟。蜂鸟体小而美丽，是 在飞行中可停可退的鸟。

《左传僖公十六年》中载“六鹢退飞过宋都”，这几只退飞的“鹢”既不是中原的特产，也不是古人的梦幻， 的可能就是在哥伦布发现美洲前的年，殷人的后裔就带回了足以在中原炫耀的美洲蜂鸟。

王大有解读印第安人的问候语“YINDIAN”(被哥伦布当作indian)为“殷地安”即“殷地安阳”，犹言“家乡好”;解读印第安人传说中的“HOSI王”为殷末军事统帅攸侯喜;解读“IN-FUBU”(墨西哥印第安人)为“殷福布”，其居住地“CHI-HUAHUA”为“羲华华”(伏羲、羲和之羲，华夏之华);解读“in-ca”(古秘鲁土著人)为“殷家”;解读“hopi”(美国亚利桑那州印第安人)为“赫胥”(我国上古氏族);解读“NaDene”(加拿大西海岸土著)为“大地湾”(甘肃秦安县的伏羲遗址)等等。

然而，这里却有一个问题，就是这一群古人如何跨越风云变幻的太平洋，从中国来到美洲？以古人的条件，能做到这一点吗？

是的，远隔重洋，滔滔万里，中、美两地的这些相同的文化观念，难道仅仅是偶然的巧合吗?然而，殷人又怎么能渡得过那迢迢烟水呢？

殷商人善航海，跨过太平洋并非易事

中华民族本来就是一个滨海民族，绵长的海岸和烟涛迷茫的广阔的海疆，本来就足以诱发人们无穷的遐想。

在悠久的中国历史中，战败者越海而逃的事屡见不鲜：最早的出现在夏朝末年，《尚书大传·汤誓》中说：“桀日‘国君之有也，吾闻海外有人’，与人俱去。”那就是说商汤——殷人的祖先在战胜夏桀的时候，就出现过五百人越海而逃的事例。后来，秦始皇灭齐的时候，田横也曾率领壮士越海而逃。

殷人本来就是个航海的民族，《诗经·商颂·长发》中说：“相土烈烈，海外有截(统一)。”他们管辖的范围本来就延伸到了“海外”，到他们战败的时候，越海而逃就是很自然的了。

然而，他们能渡过茫茫的烟水吗?

答案也是肯定的。

年，美藉华人乔治休从广州出发，一共使用8艘小艇， 是沿着黑潮，一路漂流到了加利福利亚。如今，乔治休的小艇照片还保留在美国旧金山唐人街博物馆里。当然，这一事迹受到的质疑较多。

年，太平洋上的波利尼西亚群岛上，一群人为了证明他们来自中国，在古代能够跨越大海，所以就不借助任何现代工具，就用一只独木舟，靠风力和洋流，靠大海捕捞食物，历经4个月，航行近3万公里，最终抵达福建。

组织这一次证明活动的人叫易立亚，是波利尼西亚前总统的外交顾问。在他看来，他们的祖先可能就来自中国东南沿海一带。所以，在抵挡福建时，易立亚泪流满面，说了一句“我回家了”！

加利福尼亚州立大学美籍华人物理学教授周传钧博士，30多年前在他还是个渔人的时候，就曾偕同四人，不假其他动力，驾木帆船，用了63天的时间，沿黑潮暖流横渡太平洋获得成功。在他之前，他的一位同事的父亲，也因一批木船被台风刮向黑潮暖流， 也漂流到了美洲。

与此同时，一批勇敢者也完成了横渡大西洋的试验。

一位名叫图尔·海耶达尔的挪威旅行家，仿造古人埃及的船只，建造了一艘纸莎草船“拉”号。年，他就乘坐这艘船从摩洛哥横渡大西洋。来到了美洲沿岸的巴巴多斯岛。

年12月，另一位勇敢的探索者，36岁的法国人克里斯蒂安·马蒂，乘坐一艘面积只有2平方米的带帆水上滑板，经过38天的航行，于年1月18日到达了南美洲法属圭亚那的库鲁市附近。

这些勇敢的实践，说明了跨越茫茫烟水的可能。可以判断，以古人的航海技术条件，中国人是可能远航到美洲大陆的。

借助黑潮驾船从中国漂到美洲不是梦

西班牙的档案馆里，有一些玛雅人对自己来源的神秘记载。比如从“海上神路”而来，“三千年前由天国乘涕竹舟经天之浮桥诸岛而来”等。所谓涕竹，产自中国福建，传说“截其二节剖为两半即可成舟”，说明殷商后裔乘坐“竹舟”跨越大海来到美洲！

因此，可以想象这么一幅图景：周武王和诸侯一起反叛商朝，在外的十万商人精兵，害怕被俘之后处死，无奈之下逃亡中国，于是就乘坐竹舟，顺着洋流，一路涉险到达美洲大陆。或许就在那时，又遭遇风暴或迷航，有一些殷商逃亡部队就流落到太平洋各地岛屿上。

北太平洋及附近海域存在着一个巨大的、呈顺时针流动的大环流。该洋流自太平洋北赤道附近产生，经吕宋岛北部、台湾东部进入台湾海峡，在舟山群岛交汇，到对马东海，在日本九州南部，有一支分流北上，形成对马海流，该海流经对马海峡进入日本海，又经津轻海峡回到太平洋上。这个北上的大暖流也被称为“黑潮”。

据考证，周公平定叛乱为秋九月，渤海、黄海、东海已开始刮北风，如果殷人此时下海，那么北风、黑潮、西风漂流会促使他们走以下路线：舟山群岛—一台湾北部——一琉球群岛——日本南部——一阿留申群岛南部—一北美—一加利福尼亚——墨西哥，顺风顺水，简直是一帆风顺。

正如沿着黑潮横渡过太平洋的周传钧教授所说：“古代中国的船舶不被漂到美洲是 不可能的。”只要有足够的食物、淡水和思想准备。

中国最早的编年体史书《竹书纪年》中就记载着夏代命九夷，狩猎于大海，获大鱼的事迹。《史记》也记载，在西周灭商之战中，姜太公指挥的周朝将士建造了47艘渡船，载着四万七千人渡过了黄河。

可见，当时的船舶制造技术和载重能力远超我们的想象！

自驾帆船，横渡太平洋，重走三千年前殷商迁徒美洲之路

今年是中美建交40年，虽然现在 搞得双方都有压力，但民间经济往来依然火热。两国元首通了一个电话，全球股市就涨起来了，说明中美人民还是很期待友好共处的。

今年7月，你可以选择和我们一起自驾帆船环球航行，从中国大连出发，经威海到韩国、日本，然后顺着北太平洋洋流一路直奔阿拉斯加，重走三千年前殷商迁徒美洲的天之浮桥。

北太平洋5~8月份为夏季季风，太平洋洋面盛行南-西南风。低纬海域全年盛行东北风。夏季风较弱，持续时间短，稳定性较差。夏季整个洋面平均风速在6~7m/s,6级以上大风频率在大部分海域占10%-15%，赤道附近海域为5%，8级以上大风频率小于5%，7月份为全年大风频率最小月份。

但是在6、7月份，北太平洋的雾区扩大，北纬40度以北的海域大雾频率为15%以上，鄂霍次克海频率为50%，白令海大于30%。千岛群岛东南部洋面由于亲潮跟黑潮交汇，是海雾出现频率 的区域，频率高达55%。

想想这条航线，不仅要搭乘黑潮的高速还要穿过亲潮与黑潮交汇区域的大雾，还要遇到白令海的冰山，是不是千载难逢？虽然我们已经失去了抢在哥伦布前发现美洲大陆的机会，但我们有能力自驾帆船体验三千年前伟大的中国殷商人顺着洋流登上美洲大陆的那种幸运。

需要报名的，请在后台留言。

（目前中国-日本、韩国段已启程，日本-白令海峡-阿拉斯加-温哥华段将于7月10日启程，预计全程50-60天，机会难得，名额有限，不超过5人，报名从速。）