是的，我竟然获得了一张免费的环球航行船票！其实你也可以！如何申请？具体有哪些要求和步骤？

年4月下旬起，我将从日本横滨出发，搭乘“和平之船”（PeaceBoat），开始为期天的环球航行，我将在这艘邮轮上担任中英文口译志工。整个行程的船费、港务费、服务费、签证费用、岸上活动的费用以及出发前在日本培训的费用等等，均由此邮轮承担。

最近不少朋友向我询问如何获得这样的机会，以及如何参加“和平之船”的环球航行等等。于是，我把一些基本信息和主要问题在这里汇总一下，希望对大家有所帮助。

“和平之船”是什么？

“和平之船”（PeaceBoat）创立于年，是日本的一个非政府组织（NGO）和非盈利组织（NPO），具有联合国亚太经社理事会咨商地位。其目的是促进和平、交流、平等与可持续发展。迄今已策划次环球及区域航行，共到访超过个港口。以邮轮为媒介，组织实施全球教育计划，宣传环境保护，加强各国人民互相尊重和理解。

有别于其他商业邮轮，“和平之船”的旅程在周游世界观光之余，更注重人与人之间的文化交流，乘客更可在船上和岸上参加各种讲座、工作坊、研讨会、语言培训、专业课程、社区服务，为改善地球环境出一分力。口译员志工的主要职责，就是为这些文化、学术及专业交流活动的讲者担任口译，并参与、组织和策划不同形式的文化交流活动。更多背景，请查看“和平之船”的官方网站：peaceboat.org

一张环球航行的船票多少钱？

“和平之船”是亚洲唯一的环球航行邮轮，以其为例，不包括岸上行程、签证和其他费用，根据仓位不同，船票、港务费和服务小费三项一般为人民币7万元到20万元不等。这仅为环球航行的海上“交通费”，靠岸时陆地上选择众多的观光行程，需要额外交费方可参加。如果陆地上的行程全都参与的话，可能还需人民币20万至40万元不等。此外，“和平之船”也有不定期的区域性航线，根据距离长短价格有所不同，总体约为环球航行费用一半左右。在中国大陆地区购票，可以前往“和平之船”中国大陆代理机构的官方主页：peaceboat.net

“和平之船”首位中国大陆乘客是著名作家毕淑敏，她和儿子一起于8年乘坐过这艘游轮。随后她出版了记录那次环球航行的游记散文《蓝色天堂》。

如何成为“和平之船”的志工？

“和平之船”招募两种随船志工：口译员（日语、英语、西班牙语、汉语）、外语教师（英语、西班牙语）。申请口译员志工职位，可以选择四语中至少任意两种的组合。除了随船志工之外，也招募靠岸港口的当地志工。

对于申请口译员志工职位，口译工作经验并不是硬性要求，但双语或多语的交流能力要很优秀，以下是各语言作为外语的基本要求：

日语:JLPTLevel1/N1

英语:TOEFL(PBT/ITP),(CBT),(iBT)orabove;TOEICorabove

西班牙语:DELEB2orabove;EvaluaciónOficialdelConocimientodelaLenguaEspa?olaLevel2orabove

汉语:HSKLevel6orabove

选拔过程有三步，首先提交简历和一篇作文（申请动机自述），之后是面试，最后是交替传译测试。通过三次筛选，即可获得此职位。

外语教师志工的要求如下：

至少18个月的全职外语教学经验

能够用该语言极其流利地交流，可以不是母语

对语言教学中进行和平与全球教育有经验或热情

能够用日语交流或者有多语教学经验者优先

目前尚做不了志工，且暂时可用经费仍不够充足，还可以乘这艘船环游世界吗？

除了购买船票和担任志工之外，乘坐这艘船至少还有另外三种方法：

申请成为邮轮服务人员（厨师、服务生、调酒师、美发师、音响师等等），不过前提是有相应技能，且人在日本，可以合法打工，或者通过国际邮轮劳务公司申请。

申请成为“和平之船”各种交流项目的参与者，可以受邀参加部分航程。众多的交流项目主要分为五大类：冲突预防与和平建构、裁军与废除核武器、人道主义援助与赈灾、和平与人权、可持续发展。具体项目、时间和要求，请参看官方网站。比如，第三期“海洋与气候青年大使”项目，就会在本次航行期间，邀请一批年轻人从马耳他上岸，一路航行到美国纽约，在船上和岸上参与一系列交流活动。入选的申请者，除了有海上航行等费用的支持外，还将获得额外的双程机票。

申请成为“和平之船”的“领航员”。这项工作的职责，并不是真正的为邮轮领航，而是为乘客们“领航”，他们的角色更像是客座教授。在某一段特定航程中，他们会带领乘客们，就某个特定领域的知识与技能，进行学习、探索与研究。这个职位，一般仅邀请某领域有所建树的专家、学者、名人来承担。第一位来自中国大陆的“领航员”，是著名旅日华人作家、评论家莫帮富先生，他在日本出版了五十多本书，极大促进了中日两国的文化交流。他在中国出版的《鲷与羊》一书，从饮食文化的角度切入，展现中日文化碰撞中的妙趣。此外，还有一位中文和日语一样流利的日本作家野岛刚先生，他也曾担任“和平之船”的领航员。

乘坐“和平之船”需要办理签证吗？

需要。比如停靠美国、加拿大、欧盟申根区、欧洲非申根区、澳大利亚、新加坡等地，均需要提前获得签证。从日本启程及返程回到日本，也需要提前获得日本多次入境签证。

每次环球航行的路线都是相同的吗？

每次航程都不相同，就环球线路而言，主要有三款季节性航程，走访各国最美时刻，以期令乘客在到访各国的时候，都是当地最美的一刻：

驶进极光圈、追猎北极光的季节航程

横越北极的北欧与北半球奇幻航程

到访南美多国的南半球探奇航程

你之前参加过其他的邮轮旅程吗？

曾乘过两次邮轮，分别是：

嘉年华邮轮：迈阿密—西锁岛—科苏梅尔岛（墨西哥）—加勒比海—迈阿密

歌诗达邮轮：上海—福冈—长崎—上海

这两次都是以乘客的身份乘坐商业邮轮，是典型的休闲放松旅游度假行程，而非深度的旅行探索。当然，两者各有特色，至少都应当体验一下。这次的“和平之船”不同与一般的商业邮轮，而且以工作人员的身份参与其中，也会构建出一种独特的视角与经历。

这次航行会到访哪些地方？

我参加的是“和平之船”第次航行，经过城市分属亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲；航程穿越太平洋、大西洋和印度洋。

具体地点包括：横滨（日本）、大阪（日本）、香港（中国）、新加坡、科伦坡（斯里兰卡）、[苏伊士运河通航]、塞得港（埃及）、圣托里尼岛（希腊）、比雷埃夫斯（希腊）、塔尼亚（意大利）、瓦莱塔（马耳他）、马拉加（西班牙）、丹吉尔（摩洛哥）、蓬塔德尔加达（葡萄牙）、纽约（美国）、哈瓦那（古巴）、卡塔赫纳（哥伦比亚）、克里斯托瓦尔（巴拿马）、[巴拿马运河通航]、复活节岛（智利）、[观测日全食]、帕皮提（塔西提）、劳托卡（斐济）、布里斯班（澳大利亚）、[大堡礁航行]、凯恩斯（澳大利亚）、拉包尔（巴布亚新几内亚）、横浜[返航]（日本）、大阪（日本）

我是谁？

我曾任英文与对外汉语教师、中英文会议口译员、美中文化交流项目经理。我的个人主页yuejun.org上有更多介绍。

上图附上选拔结果通知电邮。

想了解更多此次航行的经历、故事与感悟？

感谢







































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