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来自CruiseIndustryNews的消息，诺唯真邮轮（NCL）今天宣布恢复“美国之傲”号在夏威夷的服务，这是NCL第15艘复航的邮轮。其航线是为游客提供每周七天从檀香山往返的航线，该航线有近个小时的港口时间，并能在一周内探索四个岛屿。行程包括在毛伊岛和考艾岛过夜，让游客在陆地上体验更多身临其境的体验，并游览纳帕利海岸。NCL还有两艘邮轮只将于5月初恢复使用，届时NCL将实现全部邮轮的复航。

查询cruisemapper网站，可以看到“美国之傲”号的船期已经排到了年，船票价格从美元-美元不等，大部分时间的价格为美元左右，约合美元/晚。相对于在加勒比海航行的邮轮来说，这一价格相当高。想必这样的船票价格，能够覆盖因挂美国旗而产生的额外成本。

在加勒比海区域航行的邮轮，大多数还挣扎在每天不足美元的船票价格中。比如，同为NCL旗下的另一艘邮轮“诺唯真宝石”号（NorwegianGem），其10天的价格低至美元，相当于90美元/晚。与夏威夷市场如此巨大的差异，原因何在？只是因为这一市场刚刚开航，人们对夏威夷海岛的向往尚比较强烈吗？

从新冠疫情的情况来看，自疫情以来夏威夷总共感染的人数为24.1万人，死亡人，在美国排在第44位，属美国疫情防控较好的地区。或许，跟夏威夷孤悬海外的特殊地理条件相关。市场的供给量十分有限，让“美国之傲”号的价格比较坚挺。当然，这一市场也并非专属的市场，比如下面的替代航线多少也会对“美国之傲”号造成一定的影响。比如大洋邮轮的“利嘉特”号（OceaniaRegatta）。其从法属波利尼西亚出发，途经夏威夷的三个岛屿，最后抵达加州的洛杉矶港。这一航线的特征是有两个超长的seaday，这对于那些喜欢在海上游荡的游客具有吸引力。“美国之傲”号的特点，大概就是能够提供更为长的港口停靠时间。